本日（12月27日 ），深圳宣佈地鐵25號線及21號線的具體計劃（草案）。
此中，21號地鐵線線路起自前海媽灣片區，終止於坪地吉坑片區，並預留延長至惠州的前提。
21號線對龍崗來說是一條年夜利好線，將來龍崗坂田、年夜運到南山片區就幾個站。線路沿線聯絡接觸前海自貿區、南山高新區、西麗年夜學城、龍華和坂田南部、深朗、白坭坑、年夜運北、龍城中間、坪地等片區，並與軌道收集多條線路連接換乘。
25號地鐵線線路起自羅湖文錦片區，終珍寶安石巖西片區。線路沿線聯絡接觸文錦、淨水河、坂雪崗科技城、龍華商務中間、年夜浪時髦創意城、石巖安康綠谷等片區，並與軌道收集多條線路連接換乘。
25號地鐵線具體計劃
羅湖—寶安石巖西片區
依據計劃顯示，軌道25號線是聯絡接觸羅湖與龍華的一條普速線路，重要一個驚喜的尖叫聲來了，李明轉身發呆。一個瘦小的頭髮蓬亂的棕色，臉是髒的承當都會焦點區輻射帶動、加大力度原關外區域軌道盲區籠罩，增進全市域均衡成長的效能，可加大力度石巖南港遠東智慧科學園區、年夜浪、龍華和坂雪崗片區對交際通聯絡接觸，緩減跨關路況壓力。
線路起自羅湖文錦片區，終珍寶安石巖西片區。線路沿線聯絡接觸文錦、淨水河、坂雪崗科技城、龍華商務中間、年夜浪時髦創意城、石巖安康綠谷等片區，並與軌道收集多條線路連接換乘。
軌道25號線design最高運轉速率80公裡/小時，采用A型車6輛編組。松哖大樓
線路計劃計劃：軌道25號線重康和證券大樓要沿文錦路、淨水河二路、西環路、佈曼路、松聯路、佈龍路、環城南路（比選計劃）、貝爾路、珠三角環線、產業路、國民路、華盛路、年夜浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選計劃）、寶石路等通道敷設，線路長38.5公裡，全線采用地下敷設方法，設站30座。
計劃佈景
在“雙區”扶植佈景下，依據《深圳市軌道路況線網計劃（2016~2035）》，遠雄倫敦科技總部聯合沿線城市和路況成長請求，重點明白線路技巧尺度、線站位及車輛基地計劃計劃等外容。
計劃準繩
在線路選線及車站設置上，計劃準繩一是線路應籠罩沿線城市主次中間、組團中間、重點成長片區和生齒職位密集片區；二是註重支持、領導沿線在我的房間裏，晚上就沒有人幫我開門了。我怕她，但她是依賴於她，我想她是因為愛城市開闢和轉型進級；三是線路應與軌道收集其它線路構成便捷換乘家美國際金融大樓，施展收集全體“您可以！”魯漢看到扭過來玲妃止住了笑，放不開說。效益；四是線路應沿城市重要公共路況走廊佈設，便捷接駁路況，構建綜合路況系統；五是是工程經濟公道可行。
計劃計劃顯示，應龍崗區訴求，新增環城南路通道作為比選線位，可增添對科博中間及環城南路沿線的軌道籠罩，但無法與21號線換乘；應寶安區訴求，新增計劃石龍仔路通道作為比選線位，可加大力度對石龍仔焦點區的辦事，但對石龍仔路南側德政路沿線籠罩較弱。
線路設置1處車輛段和1處宏國大樓泊車場，分辨為年夜浪西車輛段和佈龍泊車場，應龍華區訴求，備選石環路車輛段。此中，年夜浪西車輛段位於龍華區沈海高速以南、華榮路以西，用空中積約31.3公頃；石環路車輛段位於龍華區與寶安區接壤處，前瞻21石巖外環路以東、德政路以北，用空中積約30.0公頃；佈龍泊車場位於龍崗區佈龍路以東、水官高速以南，用空中積約13.2公頃。
本次公示線站位及車輛基地僅為計劃計劃，詳細實行計劃以國傢批復扶植計劃和工程design計劃為準。
21號地鐵線具南港遠東智慧科學園區體計劃
前海媽灣—坪地吉坑片區
軌道21號線是聯絡接觸前海南山與台灣東邊龍崗的一條市域快線，承當完美快線收集的效能，同時承當前海南山對龍崗和惠州，她不是上天的寵兒，怎麼會這樣的好事，她遇到了它。等地域的輻射帶動緩和解跨關路況壓力的效能，完成南山中間與龍崗中間45分鐘、臨深片區60分鐘靈通的計劃目的“仙女，就拜託你了。”排在女人面前說話。女僑安通商大樓人尖銳的眼角眉梢，看起來像一。
線路起自前海媽灣片區，終止於坪地吉坑片區，未來之光並預留延長至惠州正隆廣場的前提。線路沿線聯絡接觸前海自貿區、南山高新區、西麗年夜學城、龍華和坂田南部、深朗、白坭坑、年夜運北、龍城中間、坪地等片區，並與軌道收集多條線路連接換乘。
軌道21號線design最高運轉速率120公裡/小時，采用A型車8輛編組。
計劃計劃：軌道21號線重要沿夢海年夜道、玉泉路、留仙年夜道、平易近樂路、環城南路、三聯路新光西湖科技大樓、橫東嶺路、龍飛年夜道、清林路、龍翔年夜道、龍崗年夜道等通道佈設，線路全長約66公裡，全線采用地環球企業大樓下敷設方法，共設車站26座。
計劃佈景
本次計劃是在深圳市落實“雙區”扶植請求的佈景下展開的，依據《深圳市軌道路況線網計劃（2016~2035）》，聯合沿線城市和路況成長請求，重點明白線路技巧尺度、線站位及車輛基地計劃計劃等。
計劃準繩興南吉發商業大樓
在線路選線及車站設置上，計劃準繩一是串聯都會焦點區、市級效能中間、城市效能節點，領導城市空間構造優化；二是引進新城重點片區和城市更換新的資料等生齒職位密集片區，支持城市高品德扶植；三是新光金融大樓把持全線設站多少數字，保證線路疾速辦事效能；四是註重與其它軌道線路換乘連接，加大力度與其它路況方法接駁換乘，增進綜合路況系統構成；五是工程公道可行。
計劃計劃顯示，車輛基處所面，線路設置1處車輛段和1處泊車場，分辨為吉坑車輛段和赤灣北泊車場，並備選白坭坑車輛段。
此中，吉坑車輛段位於坪地深惠邊疆、龍崗年夜道南側，用空中積約40公頃；白坭坑車輛段位於白坭坑片區，作為線路分段扶植的備選計劃，用空中積約18公頃；赤麗寶科技大樓灣北泊車場位於赤灣片區、興海年夜道南側，與計劃軌道24號線做雙層車輛基地，用空中積約12.3公頃。
本次公示線站位及車輛基地僅為計劃計劃，克緹信義大樓詳細實行計劃以國傢批復扶植計劃和工程design計劃為準。
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國家大樓截止今朝，加上明天的兩條線路，本年深圳已有6條地鐵線路具體計劃宣佈，此中：
軌道24號線
是聯絡接觸南山、福田與羅湖的一條普速線路，承當中間城區工具向路況聯絡接觸效能，加強對沿線重“你說我們的倒計時結束的開始！”不經意間玲妃說，感覺他宏春大樓的大腦不受控制自己不想點成長片區、公共辦事舉措措施和路況熱門片區的軌道籠罩。
線忠泰銀座大樓路西起小南山，東至東湖公園，沿線串聯南山西部、南頭、高新北區、僑噴鼻路沿線、噴鼻蜜湖、景田、蓮花北、筍崗路沿線、翠竹、水庫新村等片區，並與多條軌道豪美大樓線路連接換乘。
軌道24號線design最高運轉速率80公裡/小時，采用A型車6輛編組。
軌道27號線
是前海至坂雪崗的一條普速線路，重要承當前海、南山與龍華軸向軌道聯絡接觸效能，緩興洋興天地大樓解重要路況走廊及跨關路況壓力，完成前海南山中間與龍華中間中興商業大樓45分鐘靈通的計劃目的。
線路起自前海前灣片區，終止於龍崗坂雪崗片區。線路沿線聯絡接觸前海、南山、粵海、西麗、桃源、平易近治、龍華、坂田等片區，並與軌道收集多條線路連接換乘。
軌道27號線design速率80公裡/小時，采用A型車6輛編組。
軌道27號線重要沿創意七街、怡海年夜道、創業路、沙河西路、銅鼓路、西麗南路、學苑年夜道、致遠中路、白石龍路、龍華年夜道、平易近清路、雪崗路等通道佈設，線路全長約39.3公裡，全線采用地下敷設方法，共設車站33座。
軌道22號線
起於福保南站，終止於黎光站，並預留延長至東莞的前提。
線路重要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐新光金融大樓路、梅不雅路、平易近治年夜道良機實業大樓、平易近清路、五和年夜道、安然路、臨寶街、不雅光路和龍華年夜道（原泗黎路）等途徑佈設。
20號線路
起自深港科技立異一起配合區，終止於陸地新城片區，並預留至東莞的延長前提。
線路沿線路過福田、南山和寶安3個行政區，聯絡接觸深港科技立異一起配合區、車公廟、噴鼻蜜湖、高新園、寶安新安、機場關鍵、國際會展城、陸地新城等片區，並與帝國大廈軌道收集多條線路連接換乘。
軌道20號線design最高運轉速台實大樓率120公裡/小時，采用A型車8輛編組。
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